Cette semaine la première neige est tombée sur Montréal. Fine, fondante, fascinante pour les enfants, fatigante pour certains adultes. Ça marque la fin de la saison pour beaucoup d’adeptes du vélo.

Plus pour moi!

Cette année je fais le grand saut, en partie encouragé par l’exemple de Nicolas.

Pour la petite histoire, regardez la catégorie BionX de ce carnet. J’en ai bavé avec ce système électrique que je continue quand même à considérer un vrai miracle technologique. Pour tout dire le manque d’expérience des détaillants gâche sérieusement le tout. Après un bris du moteur (couvert par la garantie) et plusieurs mauvais diagnostics, sans parler d’oublis et d’erreurs bêtes des mécaniciens qui m’ont conseillé, j’ai quand même réussi à faire un deuxième été sans incidents.

Samedi passé je savais que je ne pouvais plus attendre et que je devais faire poser des pneus d’hiver ou acheter un vélo exprès pour l’hiver. Pneus ? ou nouveau vélo sans BionX!? On s’habitue à la vitesse et le confort (surtout dans les pentes) du système BionX.

J’avais demandé chez ABC Cycle où j’ai dépensé pas loin de $5000 (vous avez bien lu) suite à un vol de mon premier vélo BionX et son remplacement par les assurances j’ai posé la question: « Ça prends quoi pour rouler en BionX l’hiver ? ». La réponse cinglante en rigolant: « un nouveau vélo »!

Merde! J’ai décidé de donner une autre chance à ABC Cycle, en grosse partie parce que j’habite à deux coins de rue. « No hard feelings » mais ils n’ont même pas répondu à ma montée de lait de cet été… peu importe, mieux vaut oublier les mauvais expériences mais apprendre de celles-ci.

Là, la réponse a été un peu plus modérée. Tom m’a informé qu’il avait entendu parler de qq’un qui avait fait 4 hivers avec le même système BionX. Plus de détails SVP! Euh… on en a pas. J’ai posé plein de questions, pas beaucoup de réponses…

Sauf pour le choix des pneus d’hiver et le conseil (judicieux quand même) de garder mes gardes-boue, pas grand chose. J’ai insisté pour des pastilles de frein « spéciales pour l’hiver », finalement on en a pas besoin – les normales s’useront plus vite mais c’est tout. On m’a aussi suggéré de faire graisser le vélo, et de le laisser dehors car les changements de température ne seraient pas très bons. Mais laisser dehors un vélo de plus de $2000 (incluant le BionX et tous les cossins dessus), non merci. Bref après qqs. minutes de discussion j’ai même passé le commentaire en riant « Ouais, c’est vrai qu’on est pas vraiment au pays de l’hiver! ». Vraiment, je me sens en Floride, je croyais qu’une shop comme ça aurait des fous de l’hiver prêt à sauter sur un gars comme moi. Ou bien ils sont blasés tellement ils ont de la business… je sais pas.

Donc Tom me réfère à l’atelier, où on fait la liste des choses à faire. Graissage (à l’heure), remplacement des pneus (65$ chaque), changement des freins, etc… ça monte vite. Je demande de l’eau pour ma fille, le gars de l’atelier se fait dire qu’il y a pas de verres. « Donne une bouteille au monsieur ici SVP », dit-il à l’employé qui cherchait un verre! Wow, c’était presque gênant, mais très apprécié. Un client avec une fille assoiffée, ça reste pas longtemps dans le magasin 🙂 C’est réglé, ça va être prêt le soir même!

Samedi soir on m’appelle. Les pneus vont peut-être faire mais il faut changer le dérailleur sinon ça frotte. On pouvait pas savoir. Ce « peut-être » ça veut dire « il faut essayer, et le temps ça coute..$$ ». Je suis décidé, go pour l’essai. Le lundi on me rappelle « ça marche pas ». Je vais au magasin le soir, tout m’écœure de ce vélo, on dirait qu’il est maudit. Malgré la belle saison que je viens d’avoir, je vois encore des « hack » qu’il faut faire dessus pour faire l’hiver. FUCK THAT, j’en achète un autre, cette fois on fait les choses comme il faut. L’autre, on le remet en ordre pour le vendre, on verra.

On fait le tout du magasin deux-trois fois… »celui-là.. mhhh non, lui… non plus ». Apparemment aucun vélo ne peut accueillir des bons pneus d’hiver! C’est le monde à l’envers. J’ai choisi des pneus et là le choix du vélo dépends des pneus. Moi le grand naïf je demande « coudonc, au Québec en 2008 z’avez pas un ‘vélo d’hiver’ universel ? » – on rit ensemble. Formats ouverts, vélo universel…

Pour faire une histoire courte, c’est un Specialized Globe Vienna 1 qui gagne mon portefeuille. Choix de garde-boue, freins, pédales (plus larges), voilà! Le tout en moins d’une demi-heure et le vélo sera prêt le lendemain! Excellent. J’attends qu’on me demande la clé de la pile du système BionX. Ils ont oublié. Je ne dis rien pour les réflecteurs (il en manque un). Ah, ça ils y ont pensé (contrairement aux deux dernières fois). La béquille ? Oups! Le klaxon (car c’est l’hiver! sujet d’un autre billet…) – oublié. Quelque chose pour protéger la pile et l’ordinateur du BionX des intempéries ? Euh… Tom me suggère une shop qui répare des manteaux, peut-être me fabriqueront-ils une housse sur mesure! Come on! Tu vends un vélo et tu penses pas à offrir la !(&*@$&%#$% de béquille ?

C’est dommage mais je me rappelais du temps que j’étais vendeur en électronique et on proposais 10000 cossins aux clients en extra! Et ils nous remerciaient ! Rubans nettoyeurs, cassettes vierges, protecteurs de courant, nettoyeurs pour l’écran, housse protectrice, fils plaqué or, n’importe quoi! Ici, on me vends un vélo à 500$, on me charge pour $$ de main d’œuvre, on se rappelle de ma dernière facture (un mécanicien a reconnu mes rayons en stainless!) mais on me suggère rien d’autre! Merde, je déteste revenir mais à ce moment je sais qu’il va me manquer des choses. Ça fait chier.

L’autre partie plate d’avoir un BionX ou de s’embarquer dans un truc comme le vélo d’hiver, c’est qu’on se sent comme un gros cave qui fait la recherche et développement à la place des fabriquants – et on paye la note! Tant pis, c’est ça être un « early adopter » (de l’hiver !?!) et je m’assume.

Voilà, on me livre mon vélo. Je suis heureux d’être content, comme on dit! Je fais deux jours avec et hier soir… crevaison! Fuck. Lift de ma blonde, horaire un peu chambardé. Mais je devais retourner chez ABC de toute manière pour récupérer l’autre vélo. Une chance que j’avais remarqué qu’il manquait le « quick release » sur le pneu avant la journée de livraison! Autrement le cr*** de vélo rentrait pas dans la voiture! Un autre « petit oubli » de leur part. Une chance que j’ai déjà un cadenas, ça non plus on en a pas parlé.

J’arrive à l’atelier, c’est ouvert jusqu’à 20h00 les jeudis (pfew!). Après seulement 3 trajets je sais que la sonnette poche qui fait ding ding c’est carrément inutile l’hiver. La plupart des piétons du centre-ville sont en mode « piste cyclable déserte, je marche dessus même si le trottoir et 4 fois plus large » et les voitures ont les vitres montées. Un AirZound c’est la solution. À $22 là je sais que j’aurais du l’acheter chez MEC pour $5 de moins, ah well… Les fils du BionX étaient mal ajustés et se débranchaient constamment, on va aussi réparer ma crevaison immédiatement! Quand je reviens à 8h mon vélo est prêt, c’était hier jeudi.

Ce matin à 6h du matin je pose la lumière électrique avant, le klaxon, je déplace l’ordi du BionX, je mets des sacs en plastique pour protéger le tout. Je prend la route…ahhhh rush d’adrénaline, je roule sur de la neige et quelques plaques de glace (lentement quand même) – j’ai presque hâte de passer proche de tomber! Bref, c’est le bonheur.

Malgré que le ton de ce billet peut sembler assez cinglant voire arrogant, je suis vraiment content d’avoir été chez ABC. Le service est très rapide et même si on ne s’attarde pas aux détails, on est quand même très bien servi. « Endurer » tout ça est un bien bas prix à payer quand on obtient un résultat à la hauteur 🙂

Bon hiver en vélo! Prochain billet: le choix d’un klaxon pour l’hiver en vélo 🙂

Quelques chiffres…

• 2385.1 KM de moins en voiture – en espérant en faire autant avec le nouveau vélo
• 8 crevaisons en 2 saisons d’été
• Un remorque pour enfants à deux places ($40 dans une vente de garage)
• Un trail-gator et un siège d’enfants aussi
• 10 lumières, réflecteurs et bandes réfléchissantes
• 80 decibels
• Aucun accident
• Deux « incidents » (freinage violent et film de ta vie qui passe dans ta tête)
• Un déménagement
• 12.1 KM aller-retour au travail, comparé à 32 KM où j’habitais avant
• 15 minutes et je suis chez moi, comparé à 40 minutes avant

À suivre!